Gdyby Steve Jobs kochał motocykle, prawdopodobnie jeździłby czymś takim.
Yamaha Frog 750 – koncept z 1985 roku, który wygląda jak skrzyżowanie maszyny z „Akiry” i designerskiej filozofii Apple.
Za jego projekt odpowiadał Hartmut Esslinger, człowiek, który nadał kształt pierwszym komputerom Apple. To on przekonał Jobsa do charakterystycznej bieli i minimalizmu, które stały się ikoną technologii. Ale zanim na dobre związał się z Apple, pracował nad rewolucyjnym motocyklem.
Frog 750 powstał w odpowiedzi na niemieckie wezwanie do stworzenia piękniejszego i bezpieczniejszego motocykla. I faktycznie – był jak science fiction na dwóch kołach. Podwójne reflektory, które później weszły do kanonu designu sportowych motocykli, opływowa, niemal organiczna sylwetka, jakby wyrzeźbiona w wietrze, bez zbędnych krawędzi, wyglądała, jakby miała płynąć przez przestrzeń, a nie tylko po asfalcie. To nie był zwykły motocykl, to była wizja przyszłości na dwóch kołach. Esslinger, znany z obsesji na punkcie ergonomii i funkcjonalnej estetyki, stworzył coś, co bardziej przypominało koncepcyjne auto z wystawy w Genewie niż sportową maszynę z lat 80.
Detale? Pełne innowacji.
Felgi z rdzeniem z włókna węglowego, w czasach, gdy większość motocykli wciąż korzystała z ciężkich, metalowych rozwiązań. Podwójne reflektory – futurystyczne i agresywne, dekadę przed tym, jak stały się standardem w sportowych motocyklach. Zintegrowana owiewka, tak płynnie połączona z resztą nadwozia, że wyglądała jak element organiczny, a nie mechaniczny.
Projekt zyskał rozgłos, trafił na okładkę niemieckiego Motorrad, a Yamaha USA wspierała budowę pełnowymiarowego prototypu. Niestety, mimo medialnego szumu, Frog 750 nigdy nie trafił do produkcji. Był zbyt odważny, zbyt inny, zbyt… wyprzedzający swoje czasy.
A jednak jego dziedzictwo przetrwało. Honda inspirowała się nim przy projektowaniu modelu Hurricane, a koncepcja płynnie zintegrowanej aerodynamiki stała się kluczowym trendem w projektowaniu motocykli sportowych. Dziś, niemal 40 lat później, Yamaha Frog 750 wciąż wygląda jak maszyna przyszłości. Jakbyśmy wciąż nie byli na nią gotowi.
Dzięki uprzejmości Hartmuta Esslingera, mogę podzielić się z Wami unikalnymi zdjęciami tego niezwykłego konceptu. Na ostatnim zdjęciu projektant Hartmut Esslinger
